家之尊、中国智能召开顶层设计中心、红木大会堂、欧美家年华等特色经营区域，就是识别其高、大、上的符号。

经销商，网联不要温柔地走进那个良夜据说为保证原有渠道平稳，网联不少品牌在试水新渠道时在定价上，都注意照顾到经销商渠道的定价区间，部分品牌单独区隔了产品系。卖场租金上涨导致的利润空间压缩，汽车已从经销商传导到厂商，分散渠道风险已成为这些高端厂商的迫切选择。

逻辑3：产业线上单打独斗，不适合也不会玩而高端家具是小众商品，成单多要靠着实体看货的支撑，B2C电商平台由于缺乏线下环节，未必适合。卖场曾被商家揶揄东山的老虎吃人，博览北京西山的老虎吃人连骨头都不吐，可见其中蹊跷。只要潜在目标消费群体被拉上了互联网，中国智能召开厂商上网便是必然，无论选择在网上卖货、或品牌包装或信息推广。

而将中高端家具品牌推向O2O渠道的是势也是时：网联逻辑1：主因，潜在客户上网互联网时代到来已势不可挡。中高端家具品牌这种搭便车的方式，汽车实际上借用美乐乐渠道流程便捷化，跨过纯线上B2C模式，直接进入O2O模式。

其次，产业经销商地域性特征明显，比任何厂商或平台商都要熟悉本地消费者。

为客户提供维修服务的同时，博览北京也正好将其家中变成了营销与互动的现场。联运汇旗下的一家物流公司负责人说，中国智能召开货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。

数字货运平台的货源信息非常多，网联司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。运输门槛降低，汽车家具企业为降本增效自建生态从区位来看，汽车佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。

与货车司机、产业物流公司之间的纠纷也少了。有从业者坦言，博览北京佛山当地产业众多，博览北京从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。